Hurricane 5.9 SX Katamarane in der Wettfahrt beim Eurocat in Carnac, Frankreich

Hurricane 5.9 SX European Championship: der Bericht

Hurricane 5.9 SX European Championship beim Eurocat in Carnac

Alle Fotos von David Maynard

1.–3. Mai 2026 | Yacht Club de Carnac, Frankreich

Die Hurricane 5.9 SX Flotte setzte über den Ärmelkanal in die Bretagne, um bei der Europameisterschaft anzutreten, die im Rahmen des legendären Eurocat im Yacht Club de Carnac ausgetragen wurde. Acht Teams machten sich auf den Weg, und heraus kam eine enge, hart umkämpfte Regatta, unterstützt von Wetsuit Outlet, gemeinsam mit Nava Clothing und Optimum Time.

Tag 1: Enge Wettfahrten bei leichtem Wind

Die Regatta startete mit klassischen Carnac-Bedingungen: Sonnenschein und leichter, aber stetiger Wind. Gesegelt wurde auf einem sauber ausgelegten Trapezkurs, gemeinsam mit F18s, Nacra 20s, F16s und den Nacra 15s der Jugend, was für ein volles und spannendes Bahngebiet sorgte.

Schon vom Start weg ging es eng zu:

  • Wettfahrt 1: Alex Farrall & Alex Warrington kämpften sich durch drehende Bedingungen auf der Downwind-Bahn und holten den Sieg vor Julian Reichert & Jeremy Sandford.
  • Wettfahrt 2: Ben Harris & Tom Parkhurst fanden ihren Rhythmus und sicherten sich den Sieg, dicht gefolgt von Farrall & Warrington.
  • Wettfahrt 3: Als der Wind zunahm und die Strömung ins Spiel kam, lieferten Farrall & Warrington erneut ab: knifflige Raumschotkurse und Gedränge an den Tonnen brachten ihnen den nächsten Sieg.

Nach drei Wettfahrten war klar: Diese Meisterschaft würde eng werden, denn gleich mehrere Teams zeigten starkes Tempo.

Tag 2: Der Raide – Carnacs härteste Prüfung

Tag zwei brachte den legendären Raide, ein 35 km langes Langstreckenrennen von Carnac aus, entlang der Halbinsel Quiberon, um die Île d’Houat herum und wieder zurück.

Was mit Gewittern, starkem Regen und unbeständigem Wind begann, wurde zu einer echten Prüfung für Können und Nerven. Nach Verzögerungen an Land ging die Flotte bei auffrischenden Bedingungen ins Wasser, so kräftig, dass einige Teams auf den Start verzichteten.

Für alle, die antraten, wurde es unvergesslich:

  • Viel Wind, hohe Wellen und voll durchgepowerte Bedingungen
  • Taktische Navigation durch die Stromtore (und ab und zu eines verpasst)
  • Schnelle, technische Raumschotkurse mit Booten am Trapez

Trotz des Chaos setzten sich erneut Farrall & Warrington durch, gefolgt von Reichert & Sandford sowie Adam Charlesworth & Richard Robinson.

Tag 3: Die Entscheidung bei auffrischendem Wind

Der letzte Tag brachte zunächst leichten, drehenden Wind, der zu den Abschlusswettfahrten hin ordentlich auffrischte.

Die wichtigsten Momente:

  • Wettfahrt 5: Paul & Vicky Raven dominierten bei leichtem Wind
  • Wettfahrten 6–8: Farrall & Warrington segelten außergewöhnlich konstant, holten mehrere Siege und vermieden teure Fehler
  • Starke Leistungen von Reichert & Sandford sowie Harris & Parkhurst hielten den Kampf ums Podium offen

Das Endergebnis

Nach acht Wettfahrten sah das Ergebnis so aus:

  1. Alex Farrall & Alex Warrington
  2. Julian Reichert & Jeremy Sandford
  3. Ben Harris & Tom Parkhurst

Farrall & Warrington segelten eine herausragende Serie: Als Streichergebnis blieb ihnen lediglich ein zweiter Platz, und der Europameistertitel war ihnen sicher.

Ein Event, das herausstach

Der Eurocat hat wieder einmal bewiesen, warum er zu den führenden Mehrrumpf-Events Europas gehört. Von schnellen Bahnwettfahrten bis zur Langstrecken-Herausforderung lieferte die Regatta unvergessliche Momente auf und neben dem Wasser.

Neben dem sportlichen Teil blieb vor allem der Spirit der Hurricane Flotte in Erinnerung: auf dem Wasser ehrgeizig, an Land durch echte Kameradschaft verbunden.

Ein großes Dankeschön geht an das Organisationsteam des Yacht Club de Carnac, an die Betreuerteams und an alle, die diese Veranstaltung zu einem Erfolg gemacht haben.

Und natürlich sind wir stolz darauf, die Flotte über die gesamte Meisterschaft hinweg unterstützt zu haben, und freuen uns schon darauf, was der Rest der Saison bringt.

 

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Blogbeitrag nach einem Bericht von Howard Warrington. 

Veröffentlicht am 14. Mai 2026 in Segeln